Mieszkańcy zamierzają oprotestować dwa plany włodarzy miasta
(Zbigniew Stós)
2022-11-19
Mieszkańcy zamierzają oprotestować dwa plany włodarzy miasta.
<Polecam temat ustawienia ograniczeń 5t na wjazdach do centrum Brzeska i automatycznie usunięcia z niego dalekobieżnej komunikacji autobusowej na rzecz nowego dworca przy galerii na ul. Solskiego. Posiadam również odpowiedź z UM Brzesko, wg. której jest to zrobione "ze względu na zły stan dróg" (w załączniku).>
Inna czytelniczka pyta: "Czy jest możliwość, żeby Pan napisał artykuł odnośnie przeniesienia od stycznia 2023 roku przystanku autobusów przelotowych, znajdującego się dotychczas przy ul. Uczestników Ruchu Oporu (przy Ogródku Jordanowskim), na nowy dworzec autobusowy przy Galerii Odyseja?"
Z tej i innej korespondencji wynika, że obie decyzje Urzędu Miasta, o których mowa w powyższych sugestiach tematów, są ze sobą powiązane.
Artykułu pisać nie będę, ale wykorzystam przysłane maile, aby przedstawić w kilku zdaniach obawy i zastrzeżenia nie tylko pasażerów regularnie korzystających z autobusów dalekobieżnych zatrzymujących się na likwidowanym od stycznia przystanku, ale także okolicznych przedsiębiorców, z których usług korzystali pasażerowie tych autobusów.
"Przez tą decyzję ludzie, którzy mieszkają w Rynku, a są to często starsze osoby, nie będą mieć już w miarę blisko do przystanku autobusu dalekobieżnego, żeby dojechać np. do lekarzy czy w ogóle do Krakowa czy Nowego Sącza, bo będą musieli teraz iść dodatkowo pół godziny, żeby dojść na przystanek przy nowej Galerii. Do tego młodzież z „Zielonki”, która dojeżdża do szkoły korzystając z tych autobusów, będzie zmuszona wysiadać na ul. Browarnej albo na dworcu przy Galerii. Do włodarzy miasta nie przemawia to, że swoją decyzją utrudnili mieszkańcom nie tylko dojazdy do i z Brzeska, ale także burmistrz i jego ekipa nie biorą pod uwagę tego, że rodzime firmy, małe sklepy, sklepiki, garmażeria, znajdujące się w okolicy likwidowanego przystanku, padną już całkiem bez dotychczasowych klientów.
Jeżeli decyzja z września br. zostanie wcielona w życie i obecny przystanek zostanie zlikwidowany, to korzystające z niego autobusy Szwagropolu mogą zacząć całkowicie omijać miasto. Za dwa lata oddana będzie do użytku nowa obwodnica na Nowy Sącz i mieszkańcy Brzeska znajdą się w takiej samej sytuacji jak mieszkańcy Bochni, którzy do Nowego Sącza, Krynicy czy Muszyny nie mogą się niczym wydostać poza pociągiem, który jeździ naokoło, bo przez Tarnów jadąc do Sącza. Nikt nie bierze pod uwagę dobra mieszkańców, tylko dba o interesy jednego przedsiębiorcy, bo w Galerii chyba nie idzie interes za dobrze. Na mieście mówią, że szwagrowa burmistrza jest głównym menadżerem w tej Galerii, ale chyba nie ma to nic wspólnego z tymi decyzjami.
Dodam także, że nowa trasa, którą miałyby jeździć przelotowe autobusy Szwagropolu, jeżeli dojdzie do przeniesienia przystanku pod Galerię, mają jeździć przez osiedle Okulickiego koło dwóch szkół, w tym jednej podstawowej, dwóch przedszkoli i miedzy dwoma dużymi osiedlami, gdzie ciągle dzieci chodzą. Dla władz jest to bezpieczniejsza trasa niż ta, którą obecnie jeżdżą autobusy, czyli od Uczestników Ruchu Oporu przez Ogrodową.
Wczoraj zakończona została akcja zbierania podpisów pod petycją, którą zamierzamy złożyć w poniedziałek w Urzędzie Miasta. Mamy nadzieję, że jak petycja od ludzi oraz firm dotrze na najbliższą Sesje Urzędu Miasta, to burmistrz i radni pójdą po rozum do głowy i w końcu zaczną się liczyć z mieszkańcami."
Nie jest to jedyny protest przeciwko planom obecnych władz w magistracie. Niedługo mieszkańcy miasta usłyszą o kolejnym proteście, jaki planują mieszkańcy ulic: Bujaka, Szczepanowskiej, Na Górkach, Lipowskiej w Jadownikach, Wakacyjnej, Jesiennej i Kalinowej. Rozpoczynają oni walkę z miastem i z firmą Panattoni o spokojne życie. Chodzi o zablokowanie budowy parku technologicznego przy skrzyżowaniu ul. Szczepanowskiej i Franciszka Bujaka, "gdzie deweloper chce wybudować dwie potężne hale o powierzchni 3 ha i 4 ha na terenie tzw.: "żabiej górki” w Jadownikach, w sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej oraz bez połączenia komunikacyjnego omijającego centrum miasta." Temat planowanej inwestycji był poruszany wcześniej TUTAJ i TUTAJ.
Zbigniew Stós
|