|  Na Forum jeden z internautów, rozpoczął dyskusje na temat celowości wykładania kostką środkowego pasa ruchu na ul. Solskiego w Brzesku.
Pozwolę sobie zamieścić parę słów na ten temat. Kostkowany pas ruchu jest to rozwiązanie, które pozwala utrzymać płynność ruchu przy przejściu przez miejscowości, poprzez umożliwienie bezpiecznego wyprzedania pojazdów wolnobieżnych i rowerzystów, a także poprzez wykorzystanie go jako miejsca oczekiwania, na możliwość wykonania manewru skrętu w lewo, dla pojazdów chcących zjechać do posesji znajdującej się przy drodze (pojazdy te nie blokują wtedy podstawowego pasa ruchu). Środkowy pas brukowany przedzielany jest azylami dla pieszych, co z jednej strony ułatwia bezpieczne przekraczanie jezdni przez pieszych a z drugiej utrudnia wykorzystywanie tego pasa do wyprzedzania. Pas jest przerywany na skrzyżowaniach. Ponieważ środkowy pas brukowany jest rozwiązaniem rzadko stosowanym w Polsce kierowcy mają trudności we właściwym korzystaniu z niego. Do najczęstszych błędów należą: parkowanie na tym pasie a z drugiej strony traktowanie go jako nieprzejezdnej wyspy. Zastosowanie środkowego pasa brukowanego pozwala na zawężenie podstawowych pasów ruchu, bez pogorszenia poziomu bezpieczeństwa. Zawężenie to wpływa na ograniczenie prędkości pojazdów, co jest jednym z celów uspokojenia ruchu. Środkowy pas brukowany różni się od wydzielonych pasów do lewoskrętu tym, iż może być wykorzystywany przez pojazdy poruszające się w obu kierunkach. Jest to wadą tego rozwiązania, gdyż potencjalnie może dochodzić do kolizji, gdy dwa pojazdy poruszające się w przeciwnych kierunkach będą chciały jednocześnie wjechać na ten pas. Źródło:wikipedia.org
Takie rozwiazania są stosowane często w Chicago i okolicy. Ameryka jest jednak za bogatym krajem aby pozwolić sobie na układanie kostki. Zamiast tego maluje się na asfalcie żółte linie (ciagłą i przerywaną) oraz strzałki skrętu w niejscach gdzie należy oczekiwać, że kierowcy będą skręcać, np. w poprzeczną ulicę lub parking przydrożnego biznesu.  Zb. Stós |